在中国新能源车企大叫大进之时，合股车企合座却显得有些“沉寂”。近日，多家合股车企最初发布了2024年销量数据。《证券日报》记者梳剪发现，尽管少数几家合股车企讲述期内驱散销量同比正增长，但大部分合股车企却呈现出不同程度的同比下滑。然则，靠近严峻的商场挑战，合股车企仍展现出苍劲的发展韧性，通过油电共进、手艺协同等政策稳住阵地的同期，蓄势待发，准备在2025年打个漂亮的“翻身仗”。

关于2024年合股车企的阐扬，受访东说念主士大批以为，一方面，由于合股车企向新能源商场的转型相对适当，新能源车型销量占比拟低，使得其在自主品牌和新兴新能源汽车企业带来的热烈商场竞争中难以不服，导致其合座销量出现下滑，商场份额被霸占；另一方面，部分合股车企在新能源转型方面依然获取了一定进展，驱动不竭推出配备全场景NOA(导航扶持驾驶)的新车型，并加快腹地化程度，探索新的合股模式，辛苦提高居品竞争力。同期，合股车企在传统手艺领域，如夹杂能源、整车手艺和车辆可靠性等方面，仍保抓着一定的上风。

商场竞争加重

从已发布的数据来看。尽管销量有所下滑，但一汽—各人汽车有限公司(以下简称“一汽各人”)仍服从住了国内合股车企的龙头宝座，2024年累计销量165.91万辆(含奥迪入口车)。其中，各人品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12.00万辆。

一汽各人相关厚爱东说念主暗示，面对汽车商场的剧烈变化，公司积极应答智能网联、新能源等新手艺对行业的深层影响，在自研混动、整车研发、IT系统国产化、营销立异等方面都获取了显耀奏效。2024年，公司成为国内首家产销冲破2800万辆的乘用车企业，赓续夯实燃油车商场的逾越地位。

上汽各人汽车有限公司(以下简称“上汽各人”)的销量较2023年有微幅下滑，但仍达成了120万辆的销量得益，此外，上汽通用汽车有限公司(以下简称“上汽通用”)、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广汽丰田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司的销量较2023年也有不同程度的下滑。

尽管合座处所严峻，但仍有部分合股车企在2024年驱散了销量同比增长。举例，一汽丰田汽车有限公司(以下简称“一汽丰田”)2024年累计销量80.02万辆，邻接两年正增长。其中，电动化车型全年销量38.46万辆，同比增长36%，占比达48%；长安马自达汽车有限公司2024年销量同比增长8%。

一汽丰田相关厚爱东说念主向《证券日报》记者暗示，2024年，公司明确了全面反应国度以旧换新敕令、全面智混化、全面高端化的“三大政策”。公司发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎手艺品牌，迈出了全面智混化的新秩序。同期，公司还与华为手艺有限公司、深圳市腾讯蓄意机系统有限公司等国内顶级科技企业强强齐集，共同打造了维持“东说念主、车、家”无缝连络的汽车智能生态系统。

在畴前燃油车占主导的期间，合股车企凭借更先进的手艺储备赢得了不少商场份额。然则跟着新能源汽车的商场渗入率渐渐提高，合股车企在新能源汽车领域的布局相对滞后，具有竞争力的新能源车型推出节拍较慢，车型数目较少，导致合股车企在新能源商场的竞争力不及。尽管部分合股车企在新能源商场有所布局，但销量占比仍然较低。

国际智能运输科技协会文牍长张翔向《证券日报》记者暗示，2024年汽车商场内卷加重，价钱战愈演愈烈。为了争夺商场份额，合股车企在价钱战上的竞争尤为热烈，部分合股品牌通过裁汰居品价钱来招引耗尽者，导致居品成交价区间有所下千里。

吹响“反攻军号”

面对中国商场的热烈竞争，合股车企驱动加快腹地化程度。通过吸收原土供应链居品、裁汰采购资本和手艺转让费资本等形状，合股车企试图提高居品的竞争力。同期，合股车企也在探索新的合股模式。从传统的“外资提供居品与手艺，中资厚爱出产与商场”的老合股模式，向敬爱腹地化和供货链立异的新合股模式飘摇。这种模式的蝶变，不仅助力了中国汽车产业的进一步飞跃，也为国居品牌走向国际商场掀开了新视线。

2024年11月27日，手脚中国最早的轿车合股企业，上汽集团与各人汽车集团文书延迟上汽各人的合股条约至2040年，展现出两边发展合股企业的强项信心。上汽各人相关厚爱东说念主暗示，公司将基于中国商场树立多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，抓续打造更懂中国商场的好居品。到2030年，公司将推出18款新车型。其中，有15款将专为中国商场树立。在燃油车赛说念，公司将聚焦油车智能化，而在新能源领域，公司将推出全新的纯电车型、增程版车型和插电式夹杂能源车型。

值得戒备的是，合股车企也在商场竞争中渐渐稳住了阵地。北京当代汽车有限公司(以下简称“北京当代”)、上汽通用等合股车企也在全力应答商场挑战。举例，从2025年驱动，北京当代将依托与北京汽车股份有限公司迷惑树立的平台，推出首款纯电车型，从2026年驱动，其将不竭树立出5款新车型，涵盖纯电、增程等能源款式；上汽通用暗示，2025年将推出“具有商场竞争力的全新址品和立异手艺”，诡秘纯电、插混、增程等主流类型，全面吹响“反攻军号”。

在面对国内商场压力的同期，部分合股车企也驱动寻求国外商场的机遇。通过扩大出口领域，这些车企驱散了销量的增长和利润的提高。举例，江苏悦达起亚汽车有限公司(以下简称“悦达起亚”)在2024年的出口业务，已成为其利润和销量增长的主力，而北京当代、长安福非凡车企也在政策转型中扩大了出口领域。

悦达起亚相关厚爱东说念主向《证券日报》记者暗示，2024年，公司出口业务镇静增长，出口销量屡创历史新高，冉冉踏实“内销外售皆头并进”的发展新形状。

此外，合股车企也正渐渐证实自己上风，在智能驾驶和智能座舱等耗尽者戒备度较高的领域，通过选拔腹地树立与供应商迷惑的策略，松开与自主车企差距。同期，其也在通过自己过硬的手艺实力，粗造的销售渠说念和品牌领会度渐渐赢回商场。

业内东说念主士暗示，2025年，合股车企需要进一步加强在电动化转型、提高居品竞争力、加强腹地化迷惑以及拓展国外商场等方面的辛苦，以应答中国商场的热烈竞争和挑战。(证券日报记者 刘 钊)

(累赘裁剪：王芳)